柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲尤以排氣噪聲為主, 噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法降低的情況下, 可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機(jī)組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。

1. 機(jī)房通風(fēng)及消聲。

    實(shí)際工作中我們在考慮方案時既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量。

    ( 1) 機(jī)房進(jìn)風(fēng)消聲系統(tǒng)

①為滿足機(jī)組運(yùn)行時所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量, 機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。

②在機(jī)房外用磚砌兩個進(jìn)風(fēng)道, 進(jìn)風(fēng)道墻體下分別安裝一臺低噪聲軸流風(fēng)機(jī)向機(jī)房內(nèi)送風(fēng)。

③進(jìn)風(fēng)道內(nèi)安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機(jī)械噪聲。

④進(jìn)風(fēng)道外墻體上開一進(jìn)風(fēng)口, 進(jìn)風(fēng)口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng), 防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。

    ( 2) 機(jī)房排風(fēng)消聲系統(tǒng)

①在機(jī)房外用磚砌兩個排風(fēng)道。

②在每個排風(fēng)道內(nèi)安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器, 吸收排氣流噪聲和機(jī)械噪聲。

③排風(fēng)口設(shè)置在機(jī)組正前方, 機(jī)組散熱器前端設(shè)置減振柔性接頭及導(dǎo)風(fēng)擴(kuò)容消聲風(fēng)管, 連接到排熱風(fēng)消聲道。

④排風(fēng)道出口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護(hù)絲網(wǎng), 防止異物進(jìn)入風(fēng)道內(nèi)。

    ( 3) 機(jī)組排氣消聲器

    發(fā)電機(jī)組隨機(jī)配置的排氣消聲器的消聲聲量很小, 以泰州市兆航機(jī)電有限公司的柴油發(fā)電機(jī)組為例，一般為15～20dB ( A) , 不能滿足環(huán)保達(dá)標(biāo)要求。在機(jī)組的排氣管上重新安上針對高、中、低不同頻率噪聲設(shè)計的有效微穿孔板排氣消聲器。其特點(diǎn)為消聲量大、阻力小、材質(zhì)及結(jié)構(gòu)耐高溫。排氣管與機(jī)組煙氣出口處采用金屬波紋管連接, 以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動噪聲。

2. 機(jī)房內(nèi)吸聲。

    發(fā)電機(jī)房由于是磚砌混凝土結(jié)構(gòu), 聲反射強(qiáng)烈。為了達(dá)到吸聲效果, 機(jī)房內(nèi)墻面及頂面合理設(shè)置有效吸音材料, 吸音層結(jié)構(gòu)為鋁合金穿孔扣板+離心吸音棉+輕鋼龍骨+支吊架。機(jī)房內(nèi)原平均吸聲系數(shù)α1≈0.10, 加裝吸聲材料后機(jī)房內(nèi)平均吸聲系數(shù)α2≈0.75～0.85 左右, 其吸聲量可達(dá)9～12dB(A) , 混響時間可降至2～3s。機(jī)房內(nèi)的響度也隨之大大下降, 極大地改善了工作條件, 同時可提高機(jī)房的隔聲性能。

3. 隔聲系統(tǒng)。

    為保證機(jī)房良好的隔聲性能, 在機(jī)房與機(jī)房外相通處, 安裝防火隔聲門, 門縫密封材料為橡膠密封條。其它會引起漏聲的孔洞用磚墻封堵。